智能物流园建成不久，居然之家与北汽福田的合作方式让实践者的注意力从新集中在了家居物流产业方面，也集中在了万亿家居物流产业市场上上。为什么把居然之家物流产业做得怎样，将会有着什么样的挑战？
前段时间，居然之家与北汽福田北京欧马可汽车销售分公司所签采购战略合作协议。为了降低居然之家的成本预算，福田将在今年为居然之家的智慧物流园子开发合适的产品。
智慧物流园在新闻中提及，是指居然之家智慧物联打造的头一个样板项目——天津宝坻智慧物流园。这一工程从2019年6月开始建设，预计今年年底正式投入使用。
今年2月，居然之家借壳上市的说明会上，时任总裁王宁在描述未来发展规划时提到，将加快智能物流网的布局，构建家居生态链。该项目是天津宝坻智慧物流园。
智能物流园项目目标：明确“以家装大件到家服务为经营特色，为消费者提供末端一公里回家服务，解决该行业服务痛点，改善消费者服务体验”的供应链集成中心商业定位。
可见，与福田的战略合作也是智慧物流园运营准备中的重要一环。伴随着业务的落地，居然之家在家居行业的全新布局也逐渐清晰起来。
为什麽会要做物流产业呢？
近年来，一站式服务，该行业融合几乎成为显学。不管是研究报告，还是企业发展战略，都告诉我们，时代变了，单纯出售产品既不受消费者欢迎，也不符合企业的期望。
汪林朋在2019年的春节联欢晚会上初次将“三大融合”提升到战略层面，即线上线下融合、“大家居”与“大消费”融合。
怎样通过某种业态的组合，使家居卖场成为高频流量的提供者？
近年来，许多家居企业都做了不少尝试，其主要思路有两条，一是通过营销手段努力提高转化率，二是通过组合或服务延伸，以高频产品带动低频消费。
如组合的重点是卖场服务的横向扩展，通过不同的商品组合、业态组合，提升卖场所能提供的服务种类，吸引用户高频到店，之后带动家庭消费。
而服务延伸就是销售业务的纵向拓展。往上看，借助卖场自身的资源优势，实现供应链的整合资源，更多涉及到消费者的决策过程；向下，为消费者提供后续服务，实现商品价值的持续性、高频化。
显然物流产业，是联通这种纵向拓展的更好途径。
销售场所直接提供家庭物流服务，与物流企业相比，更接近客户。与此同时，卖场本身也是一个平台，在物流产业的帮助下，将上下游串联起来，居然之家的平台生态也会变得更加富有想象力。
另外，物流产业对于收入来源单一的居然之家来说，同样是一个不错的选择。
据2019年年报披露的数据，居然之家租赁及加盟管理服务业务占当年营业收入的91.09%。
通过门店扩张来实现收入增长的可持续性差，天花板低。
根据近期的年度业绩快报，居然之家2020年的扣非净利润为13.5~15.0亿元，同比下降57.21%~52.45%，未能完成此前不低于24.16亿元的对赌协议。
据有关机构2018年粗略估算，家装物流产业市场规模超过1.3万亿，而该行业内更大的独角兽企业日日顺2019年的营收才破百亿。
对于成长缓慢的居然之家来说，一个非常大的的、不完全竞争的市场上显然具有极大的吸引力。
不管是外部环境的变化，投资人的需求，还是内部营收多元化的转型，进行生态融合的升级战略，都让居然之家进入大物流领域，显得理所应当。
将如何进行居然之家物流产业？
当前家居物流行业，主要分为两大部分。在此之前，家页传媒在《家页观察》上已有过百亿的日日顺和后起之秀的家居物流产业一文中详细介绍过：
物流企业为B端客户提供从产品出厂开始的仓储、运输、配送、安装、售后等全过程一体化解决方案；另一方面，为C端消费者提供专业定制、整体化、全程维护的家居供应链服务。
B端以主干模式和主要仓模式为主，这也是目前市场上上几乎所有家居物流企业都会提供的服务。主要竞争力的主要，在于如何提高整体的运营效率。
虽然大型物流业大而不强，但经过多年的发展，资源整合、智慧物流、物流产业数字化的发展方向已经比较成熟。在产业整合资源加速的过程中，各大物流企业之间的差异可能没有质的差异。
现在家庭物流产业模式不同，主要还是C端的服务。末端一公里有服务吗？末端一公里如何提供服务？
而从居然之家对外发布的战略上也同样可以看出，其重心同样是：“为消费者提供末端一公里回家服务，解决该行业服务痛点”。这甚至可能成为居然之家的主要业务。
与福田的战略合作，可以被看作是对自己运营效率的提升。更值得关注的，就是居然之家打算如何做末端一公里服务。
智联物流产业总经理杨明曾表示，其智慧物流平台将通过自研订单系统、仓储系统、配送系统、安装系统实现智能合单、智能配载集约送配装一体化。
作为卖场的居然之家，希望利用自己的优势，把自己打造成一个不只只是房东的平台。
另外，由物流服务过程所产生的财务保险、鉴定维修，也将成为整个末端一公里服务的合理衍生服务。无独有偶，居然之家恰恰有自己的小贷公司和商业保险公司。
若细数下来，就会发现居然之家目前的物流产业布局，不但很好地实现了与主业的结合，将来很有可能与自身的其他业务进一步发生化学反应，从而形成生态循环。
对居然之家来说的挑战。
诚然，对于正在走向整合资源的大件物流领域，居然之家想要实现令人期待的未来，显然也是不容易的。
在二月二十七日，居然之家与福田汽车达成战略合作的1天后，臻顺科技收购跃陆物流产业，切入家庭电商供应链服务。
三月一日，居然之家与福田汽车达成战略合作，3天后，顺丰宣布将启动家具家电仓配一体化服务，以20KG+多仓一仓为基础，进行全渠道的仓储、配送和安装。
不像居然之家，顺丰不只是物流行业的重要企业，它在家居物流产业领域的布局，也同样有着悠久的历史和良好的规划。
2017年，顺丰启动了大型家用电器分销业务；
2020年7月，顺丰与万师傅达成合作，共同打造送装一体化品牌服务；
到2019年末，顺丰投资于易友通A+轮融资，布局直营配装站；
国内物流行业，能与顺丰分庭抗礼，仍有不少。
京东物流一直以来都是国内仓配一体做得较好的企业，拥有成熟的系统；日日顺手握阿里资源，百亿市值上市。
当前国内物流行业逐步进入整合资源期，居然之家占有一席之地或许不难，但想吃到几块更大的蛋糕，恐怕难度不小。
除市场竞争格局改变外，资金压力或许也是居然之家的另一道命门。
按照对赌协议，居然之家明年将完成27.19亿元的扣非净利润，压力相比之下不会比今年低。物流业本身是一个投入较大的该行业，对于居然之家来说，运营压力难以应付。
从京东自建物流产业的经验来看，恐怕要在连续多年亏损后，才能形成一张在业内占据优势的物流仓储网，这对于背负赌债压力的居然之家，显然不现实。
实际上，居然之家的规划也同样绕过了这个问题。按照规划，它目前主要为京津冀地区的商户提供服务。
在全国范围内，将对社会和该行业开放，以物流园为样本，采用自营、合作方式的方式进行快速复制和扩展。
除了物流产业建设，装配队的建设同样也是运营压力比较大的一个领域。
在整合资源了万师傅和易友通r的资源后，顺丰于去年10月公布的家居装配方案显示，增加了自有安装师傅、直管公司合作方式、合作平台师傅等模式。
据居然之家披露的信息，将自建送装配一体化服务团队，这般使原本分散的师傅们自力更生，通过专业培训来完成企业标准化创制和服务的提升，必然会带来更大的运营压力。
也就是说，无论B端服务还是C端服务，都意味着前期的较大强度投入。对背负赌债压力的居然之家来说，这种决心需要不断地观察。特别是该行业逐步走向整合资源的情况下，外部竞争也将更加系统、更加激烈。
据兴业证券預测，中国一体化供应链物流服务市场将在2025年可达到3.2万亿。这般一个非常大的的市场上，对所有的参与者进来的朋友来说，都是非常的富有想象力的。
企业标准化、专业化的销售终端服务也是未来的未来发展，谁先解决这个问题，就能在该行业整合资源中占据先机，在市场竞争中被追逐。
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