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一、国际海运船舶管理领域扩大开放

具体内容:经自贸区所在地省级交通运输主管部门批准，在自贸区设立的外商独资企业可以经营国际船舶管理业务。自贸区所在地省级交通运输主管部门参照《国际海运条例》第九条、第十条和《国际海运条例实施细则》第八条的相关规定办理审批程序，并将审批结果向交通运输主管部门备案。

二、国际海运船舶代理领域扩大开放

具体内容:经交通运输主管部门批准，在自贸区设立的中外合资、合作企业可以经营公共国际船舶代理业务，外资股比放宽至51%。

三、国际海运货物装卸、国际海运集装箱场站和堆场业务扩大开放

具体内容:在自贸区设立的外商独资企业可以经营国际海运货物装卸、国际海运集装箱站和堆场业务。

四、国际海运船舶登记制度创新

具体内容:一是根据有关规定，取消了国际船舶在自贸区登记主体的股比限制；二是对标其他地区国际船舶登记的成功经验，开拓信息系统网络申请；三是进一步突出服务理念，为行政相对人提供便利服务，在海事管理机构、船舶检验机构、无线电管理机构和地方交通运输管理部门之间简化办理条件，优化办理程序，缩短办结时间，并建立信息共享机制，提供海事一站式办理服务。

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国际海运班轮内容：

班轮运费中的附加费名目繁多，其中包括；超长附加费、超重附加费、选择卸货港附加费、变更卸货港附加费、燃油附加费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船附加费和直航附加费等。

集装箱运输费用中，除上述海运费用外，还需包括有关的服务费和设备使用费。

此外，班轮公司对不同商品混装在同一包装内，按其中收费较高者计收运费。同一票商品，如包装不同，其计费等级和标准也不同，如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积，则全票货物按收费较高者计收运费、同一提单内有两种以上不同货名，如托运人未分别列明毛重和体积，亦从高计费。 陕西海运汇上海瑞进国际物流有限公司致力于提供海运，有需求可以来电咨询！

1、集装箱发放和交接的依据

集装箱的发放和交接，应依据《进口提货单》、《出口订舱单》、《场站收据》以及这些文件内列明的集装箱交付条款，实行《集装箱设备交接单》制度。从事集装箱业务的单位必须凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》办理集装箱的提箱(发箱)、交箱(还箱)、进场(港)、出场(港)等手续。

2、交接责任的划分

(1)船方与港方交接以船边为界。

(2)港方与货方(或其代理人)、内陆(公路)承运人交接以港方检查桥为界。

(3)堆场、中转站与货方(或其代理人)、内陆(公路)承运人交接以堆场、中转站道口为界。

(4)港方、堆场中转站与内陆(铁路、水路)承运人交接以车皮、船边为界。

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超大件货物国际海运：

目前，在国际海运中运输的货物，种类繁多，针对不同类型的货物而采用运输货物的船舶类型、装卸设备也就不同。七海针对具体货物从船型、装卸设备两方面介绍如何运送超大件货物。

1．卡车。卡车的运输采用PCTC（PURECARTRUCKCARRIER），其主要特点是采用单层甲板（一般高度在3－4米之间）舱内可以容纳大型卡车，其船舶尾跳比较大载重量可达45吨，每平方米载重量可达3吨，因此可以允许超重卡车通过船舶尾跳进入船舱。

2．大型设备。一般来讲，大型设备的运输比较复杂，有些部件体积较大，吨位较大，不能采用一般的集装箱运输，而有些零配件可采用集装箱运输。目前，这种设备一般采用ROROANDCONTAINER这种船型，可以同时装载大型部件和集装箱，因此是众多大型设备运输所选择的理想船型。 上海瑞进国际物流有限公司为您提供海运，有想法的可以来电咨询！江西海运在线

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★日韩台海运航线：主要为日本、韩国、中国台湾

日本其他主要港口海运：东京TOKYO、名古屋NAGOYA、横滨YOKOHAMA、大阪OSAKA、神户KOBE、门司MOJI、清水SHIMIZU、伯方HAKATA、川内SENDAI、四日市YOKKAICHI、川崎KAWASAKI、千叶CHIBA、德山TOKUYAMA、水岛MIZUSHIMA、新泻NIIGATA、八户HACHINOHE、大分OITA、苫小牧TOMAKOMAI

韩国主要港口海运：釜山BUSAN/PUSAN、仁川INCHON、光阳KWANGYANG、釜山BUSAN

中国台湾主要港口海运：高雄KAOHSIUNG、基隆KEELUNG、台中TAICHUNG

服务于日韩台航线的主要船公司为：WHL、EMC、YML、CSCL、SYMS、TSL、PIL、ZIM等。

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