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扎莫希奇场站的建设与另一座波兰边境小城马拉舍维奇的发展息息相关。由于中欧班列在扎莫希奇设站，如今的马拉舍维奇已聚集了数十家物流公司，一举成为波兰比较大的铁路转运站和欧盟重要的物流集散地。2021年11月，波兰**批准了投资总额超30亿波兰兹罗提（约合48.4亿元人民币）的马拉舍维奇场站改造项目，计划将现有的货物运输能力再提高3倍。“马拉舍维奇现在每年为波兰国家财政作出重要贡献。”

中欧班列为沿线城市带来了新气象，也为沿线国家进出口贸易创造了新机遇。 中欧铁运旗下铁拼拼，散货铁路拼箱服务，为小批量的产品提供更多元化的物流方式选择。湖北重庆中欧铁路散货圣彼得堡

据央视网报道，今年上半年，内蒙古二连出入境边防检查站共查验出入境中欧班列1524列，同比增长21.2%。目前，途径二连浩特口岸的中欧班列路线已增至68条，连接德国、俄罗斯、白俄罗斯等10多个国家60多个地区，累计开行中欧班列突破12600列、搭载集装箱126.7万标箱，货值278.2亿美元，运输货物超过1100万吨。二连出入境边防检查站执勤二队副队长魏炜表示，我们推出中欧班列快速查验、铅封免查等一系列新举措，每趟列车通关时间大约在20分钟左右，长不超过30分钟，以边检质量服务助推口岸经济跑出“加速度”。广西华南中欧铁路散货中亚五国中欧铁路拼箱，全国各大城市收货，西安到马拉12天到，铁路散货，优先铁拼拼品牌。

匈牙利艾可物流公司总裁科瓦奇·阿科什说：“近年来，海运和空运成本大幅提升，中欧班列对小商品贸易尤其是跨境电商来说有着独特优势。目前通过中欧班列，跨境电商每公斤货物的运输成本约为空运的1/5，运时约为海运的1/3，有效节约了企业的物流和时间成本。中欧班列在未来欧亚大陆的供应链中将发挥更加重要的作用。”
不仅带动当地相关物流产业发展，也为释放其他繁忙口岸的压力提供了质量替代方案。

中欧班列散货运输，为跨境电商客户提供了更高效的方式。

中欧班列铁路运输服务所面临的困难：

（1）运营成本高，存在无序竞争。很多企业在跨国运输的项目上依旧倾向于传统模式的海运，在与海运竞争资源时，中欧班列运营成本偏高。此外，无序竞争比较严重的情况也造成运营成本居高不下，内陆多个城市纷纷开行“X新欧”，导致争抢货源，运力浪费。

（2）海关手续复杂，通关效率低。通关是中欧班列经过口岸站时作业环节中的重要一环，货物通过海关的基本流程包括报关、审单、查验、放行，由于各国海关自动化程度、工作人员业务及审单效率存在差异，导致通关实施一体化有较大难度。通关效率直接影响中欧班列的运行效率，进而对其营运状况带来直接影响。

（3）返程货源组织有难度。回程货源的短缺及欠稳定性也给经营和交易带来一定风险。究其原因是物流成本偏高，运输范围存在的局限性使货源组织在激烈的市场竞争下变得较为困难；此外，在中欧班列沿线国家，相比于传统的海运或空运的运输形式，班列运输需要逐步地打开市场。 中欧班列铁路散货拼箱，助力跨境电商。

中原腹地，中欧班列（中豫号·郑州）辐射境外40多个国家、140多个城市；郑州机场形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体的国际枢纽航线网络；我国较早空铁联运综合性货物集散中心郑州航空港站高铁物流中心交付运营……以“物流+产业”新模式，郑州正在培育新的经济增长极。“物流业作为连接生产与消费的第三产业，是打造供应链、延伸产业链、提升价值链的重要支撑。”河南省物流学会会长、郑州大学管理学院副院长李玉民说。中欧铁路铁拼拼散货服务，全国收货，12天到德国杜伊斯堡。湖北重庆中欧铁路散货圣彼得堡

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中欧铁路运输拼箱/LCL(Lessthancontainerload):中欧铁路运输拼箱：指发货人发送的货物由于数量体积不足一个整柜，可选择与其他发货人的货物放在一起，拼在一个集装箱内通过中欧班列出口或者进口，以达到节省运费。要询拼箱的价格必须要知道货物的重量和方数，如果货物过重还需要知道货物的件数。通常轻货是按方数或重量收取费用。纸箱货物建议打好托盘包装，托盘如果是实木需要输熏蒸证明。也可以打木箱包装，铁路集装箱拼箱中木箱的种类繁多，尺寸和重量各异。湖北重庆中欧铁路散货圣彼得堡