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门式起重机啃轨有什么危害
在设计制造的时候,门式起重机的大车车轮边缘与轨道侧面都会预留有一定的宽度,正常使用时轮缘不会触碰到轨道。但是,会出现一些原因,导致车轮偏斜运行,轮缘和轨道侧面相互挤压、摩擦,导致车轮和轨道磨损,这边是啃轨。
发生啃轨后,轻微啃轨会使轮缘和轨道侧面磨损,严重时会使起重机在运行过程中颠簸,发出响声,轮缘和轨道侧面有明显的磨痕。一般来说,通用门式起重机的使用期限约为10年。
门式起重机的钢轨一般采用45Mn钢材制造,车轮常采用45#钢,所以两者比较,钢轨的硬度更高。啃轨时,轮子磨损下来的铁屑落在轨道顶,加上啃轨产生的侧向力,使轨道水平偏移,如果不能及时修复,终导致轨道报废。
啃轨时,因为轮子和轨道之间的侧向力和摩擦力,增加了车轮运行所受到的阻力,加大驱动电机的功率消耗,增加传动构工作强度,严重时可能导致电机因长时间电流过大而烧坏,传动轴损坏。
以上是门式起重机运行机构的啃轨问题所带来的不良后果,应该在使用起重机过程中多加注意,才能延长车轮、轨道使用寿命,减少故障发生,提高作业效率,确保作业安全。 操作门式起重机的安全距离是多少。重庆新型门式起重机购买
起重机采用激光装置查找起吊物的重心位置,在取物装置上装有超声波传感器引导取物装置自动抓取货物。吊具自动防摇系统能在运行速度200m/min、加速度0.5m2/s的情况下很快使起吊物摇摆振幅减至几个毫米。起重机可通过磁场变换器或激光达到高精度定位。起重机上安装近场感应系统,可避免起重机之间的互相碰撞。起重机上还安装了微机自诊断监控系统,该系统能提供大部分常规维护检查内容,如齿轮箱油温、油位,车轮轴承温度,起重机的载荷、应力和振动情况,制动器摩擦衬片的寿命及温度状况等。
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门式起重机的特征是有哪些?
1.主梁结构
单主梁和双主梁是区别;不同的主梁结构,承载能力不同,如果是经常吊运5吨的,就适当购买偏大一些的,避免某次超负荷,无法完成作业,就比较尴尬了。经济条件好,预算充足,尽量选用大一点的起重量,这是明智的选择。
2.主梁跨度的问题
根据门式起重机使用场地的不同,需要考虑的是下面过车是否方便,避免占用了地方,导致其他不方便,也是非常让人头疼,安装后,就无法更改。
3.是否带驾驶室
安装之前,需要考虑驾驶次数,如果经常使用,为了安全起见,罪好是有驾驶室,这样人员可以站在驾驶室内观看到下面的作业现场,开阔的视野增加安全,不容易起吊后,碰到其他人员。
4.是否需要安装变频结构
变频更省电,操作更安全,驾驶更容易一些,不过成本高了,如果中小企业,可以不用考虑,为了节省成本。
5.起重主要是小车和电动葫芦
每台门式起重机的起升结构都是非常重要的,如果没有良好的起升或运行,直接导致作业速度慢,运载能力弱。
6.考虑工作级别
大吨位的起重机,工作级别尽量选择高一些的,比如A6,小的起重机,如果运载能力低,尽量选择A3级别的。
门式起重机必不可少的减速器,其配置注意要点
门式起重机的减速器是起重机的一个必不可少的部位,其装配主要有以下注意的要点:
.装配之前需要将减速器进行彻底的清理,譬如,可以拆卸的零件,减速器的内部箱体等,这样的清洁是为了保证减速器内没有杂物的存在。
2.当安装轴承的时候要注意轴承里面的圈一定要紧贴定距环,间隙距离要适当,不能太大也不能太小,间隙的测量使用塞尺,但是塞尺是不能通过的。除此之外,当轴承是圆锥滚柱类型的轴承的时候,一定要使用原装的调整垫片,不能使用不符合型号的或者不搭配的垫片,同时跟上诉一样,就是轴向间隙要符合规定。还有一点需要注意的就是轴承的里面一定要有足够的润滑脂,这样才能很好的保证门式起重机的减速器的正常的运行。
3.门式起重机减速器安装前需要进行清洁,而在安装的时候也要注意洁净,在盖箱之前要均匀的涂上液态密封胶,这样才能合箱。
4.螺栓要牢固,轴转要灵活,侧间隙要达到标准。
5.不得出现漏油或者渗油的现象。
6.当检修门式起重机的减速器的时候要注意,如果在检修的时候更换的配件,就需要减速器进行重新的跑合和负荷试验后才能继续使用。
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