重庆电子线圈产品基本性能要求
根据f1、f2的大小选择起吊机型号;步骤2:根据槽钢的平衡方程选择槽钢支撑点位置。步骤2中所述根据槽钢的平衡方程选择槽钢支撑点位置具体为:根据实际情况选择槽钢的长度,然后通过以下方法选择槽钢支撑点;起吊变压器过程中,槽钢的平衡方程如下:其中,f1、f2为起降台支撑点作用力,q为单位每米质量,l为槽钢长度,m为变压器质量,g为重力加速度,x为支撑点到槽钢末端距离;方程中x为变量,其他参数根据槽钢型号和变压器规格确定,为使两起降台受力均衡,使抬升过程平稳,起吊变压器时支撑点及变压器位置采取对称布置,得到支撑点作用力如下:支撑点处剪力如下:变压器悬挂点弯矩如下:槽钢所受应力应满足许用值,如下:其中,h为槽钢腹板高度,d为槽钢腹板宽度,wz为槽钢抗弯截面模量,[τ]为槽钢许用切应力,[σ]为槽钢许用正应力;由上式得,支撑点到槽钢末端距离x适宜的范围为:由上述式子分析可得,为了使变压器起吊时槽钢所受应力尽可能小,保证起吊过程的平稳安全,槽钢长度不宜过长,在保证液压升高车与变压器间安全距离的情况下,支撑点位置要稍靠近变压器。应当理解的是,本说明书未详细阐述的部分均属于现有技术。应当理解的是。辽宁电子线圈哪家好,强烈推荐无锡东英电子有限公司。重庆电子线圈产品基本性能要求
此时断路反馈状态位在清零信号的作用下短暂复位,但由于断路状态没有排除,所以断路反馈状态位在短暂复位后继续保持高电平有效状态,如此往复。三、车用电磁阀t1出现断路故障时,工作相位图请参考图4。在未开始驱动车用电磁阀t1工作时,即驱动使能信号还未有效、呈低电平时,车用电磁阀t1和电阻r1构成串联分压电路,此时由于车用电磁阀t1的内阻很低,因此t1和r1的公共端a端的电压非常低,因此b端电压可以认为是一个逻辑的低电平,也即b端给cpld控制器的诊断状态位为低电平。当驱动使能信号高电平有效时,由于车用电磁阀t1短路,此时a端的电压和b端电压都保持在逻辑低的电压范围内,也即b端给cpld控制器的诊断状态位为低电平。比较图2和图4可以看出,当驱动使能信号还未有效时,无论是正常情况还是出现短路故障时,诊断状态位都呈低电平。而在驱动使能信号高电平有效时,正常情况下诊断状态位呈高电平,出现短路故障时由高电平变为低电平。因此cpld控制器在驱动使能信号有效时,结合诊断状态位的逻辑电平以确定车用电磁阀t1的短路状态。具体的,cpld控制器在驱动使能信号有效且诊断状态位为低电平时,通过短路反馈输出端向mcu反馈有效的短路反馈状态位,也即如图4所示。云南电子线圈湖北电子线圈哪家好,强烈推荐无锡东英电子有限公司。
车用电磁阀和电阻的公共端还通过第二电阻连接二极管的正极,二极管的负极连接+,二极管的正极还通过第三电阻接地,二极管和第三电阻的公共端作为诊断输入端连接cpld控制器提供诊断状态位,cpld控制器的反馈输出端还连接至mcu并输出反馈状态位。其进一步的技术方案为,cpld控制器在检测到车用电磁阀短路或断路时,控制驱动控制信号为无效状态,同时通过反馈输出端向mcu输出有效的反馈状态位。其进一步的技术方案为,cpld控制器的反馈输出端包括断路反馈输出端,cpld控制器在驱动使能信号无效且诊断状态位为高电平时,通过断路反馈输出端向mcu反馈有效的断路反馈状态位。其进一步的技术方案为,cpld控制器的反馈输出端包括短路反馈输出端,cpld控制器在驱动使能信号有效且诊断状态位为低电平时,通过短路反馈输出端向mcu反馈有效的短路反馈状态位。其进一步的技术方案为,mcu在读取cpld控制器反馈的有效的状态位输出信号后,向cpld控制器发送清零信号,cpld控制器根据清零信号对反馈输出端复位至无效状态。本发明的有益技术效果是:本申请公开了一种车用电磁阀的故障检测电路,该故障检测电路使用少量的离散器件实现了对车用电磁阀的故障检测。
且环形线圈模块均匀安装于十六个发热槽内,且线圈隔断条的材质为可隔绝辐射材料,从而使得线圈隔断条可均匀对环形线圈模块工作时产生的辐射进行隔绝防护,且线圈隔断条的外侧固定安装有防辐射外环,进一步的增加了防辐射的效果,且隔热圈对防辐射外环起到防护隔热作用,从而使得装置达到防辐射效果好的目的,增加了装置安全性。附图说明图1为本实用新型结构示意图;图2为本实用新型图1结构a部示意放大图。图中标号说明:1、安装板;2、安装槽;3、线圈隔断条;301、横向隔断条;302、纵向隔断条;4、环形线圈模块;401、电磁线圈;5、防辐射外环;6、导线;7、发热槽;8、隔热圈;9、电源孔;10、外接线。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例**是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。请参阅图1-2,一种阵列电磁线圈盘,包括安装板1,安装板1的正面开设有安装槽2,安装槽2的内部固定安装有六个线圈隔断条3。江苏电子线圈哪家好,强烈推荐无锡东英电子有限公司。
电动车无刷电机控制器短路的工作模型解决方案:温升公式:Tj=Tc+P×Rth(jc)根据单脉冲的热阻系数确定允许的短路时间工作温度越高短路保护时间就应该越短1短路模型及分析短路模型如图1所示,其中*画出了功率输出级的A、B两相(共三相)。Q1和Q3为A相MOSFET,Q2和Q4为B相MOSFET,所有功率MOSFET均为AOT430。L1为电机线圈,Rs为电流检测电阻。当控制器工作时,如电机短路,则会形成如图1中所示的流经Q2,Q3的短路电流,其电流值很大,达几百安培,MOSFET的瞬态温升很大,这种情况下应及时保护,否则会使MOSFET结点温度过高而使MOSFET损坏。短路时Q3电压和电流波形如图2所示。图2a中的MOSFET能承受45us的大电流短路,而图2b中的MOSFET不能承受45us的大电流短路,当脉冲45us关断后,Vds回升,由于温度过高,*经过10us的时间MOSFET便短路,Vds迅速下降,短路电流迅速上升。由图2我们可以看出短路时峰值电流达500A,这是由于短路时MOSFET直接将电源正负极短路,回路阻抗是导线,PCB走线及MOSFET的Rds(on)之和,其数值很小,一般为几十毫欧至几百毫欧。2计算合理的保护时间在实际应用中,不同设计的控制器,其回路电感和电阻存在一定的差别以及短路时的电源电压不同。燃油电子线圈哪家好,强烈推荐无锡东英电子有限公司。上海电子线圈常见问题
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根据待测中间继电器线圈的散射参数中相角为0时的个频率与正常中间继电器线圈相角为零对应的频率的距离,确定中间继电器线圈软故障的严重程度,所述距离与中间继电器线圈软故障的严重程度成正比。作为推荐,s1及s2中的散射参数的获取方法:将矢量网络分析仪接在中间继电器线圈的两个供电引脚,使用矢量网络分析仪给中间继电器的线圈施加激励信号,采集散射参数,在散射参数中辨识出相频特性中相角为零时对应的频率。作为推荐,设定矢量网络分析仪给中间继电器的线圈施加激励信号的上限及下限,中间继电器的相频特性中相角为零时对应的频率处于所述上限及下限的中间。作为推荐,所述s13和s2中采用系统聚类法进行聚类。作为推荐,所述s1包括:s11、准备一批完好无损的中间继电器,直接测量中间继电器得到的散射参数;s12、对一组完好无损的中间继电器线圈进行人为破坏,模拟使用过程中出现的软故障的情况,或找到一组线圈软故障的中间继电器,测量中间继电器的散射参数;s13、对s11和s12中的散射参数进行聚类,获得两类,一类为a组样本数据,另一类为b组样本数据。本发明的有益效果,本发明通过分析中间继电器线圈的散射参数。重庆电子线圈产品基本性能要求
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