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 3、新能源货车电池的使用寿命有限，一般5年就要一换。

根据叭叭速配运营的经验，车辆所使用的电池容量为100kW/h，按照正常水平是三年衰减15%，就是原本满电可跑260公里的三年后只能跑220公里或者更少，而5年后电池的蓄电能力就会变差，基本就可以换了；但是像深圳叭叭速配有5年20万公里的质保，如果5年后电池不行了，公司可以帮助更换；这样车子再跑几年也是没问题的。

 4、因为电池本身有一定的重量，如果加上货物之后车辆就更重了。

纯电动货车普遍采用永磁同步电机代替传统的内燃机，在动力系统的搭配上就偏向于轻载行驶，同时也只有轻载才能获得比较大续航里程，而且纯电动车型本身的自重就比一般柴油车重，因此，纯电动物流车目前只适合用户快递等轻泡货的运输，重载的用户还是建议使用柴油车。

它们独具特色，各自既有长处也有不足之处。重庆新能源货车哪里买

而在运营成本上，Q1经济节能，满载电耗135 kWh/百公里，如使用谷电（以0.425元/kWh计），每公里电费不足0.6元，较燃油车辆，运营成本大幅降低；而采用120kW直流快充，2小时可以充满，保障车辆***运营；另一方面，Q1还使用纯电动动力系统结构，维护简单、方便，有助于用户节省维保费用和维保时间，取得更好经济效益。更重要的是，从目前已经投入运营车辆运营结果来看，无论是在动力、环保方面，还是在节能、油耗成本等方面，比亚迪Q1均具备较大优势。

不只是Q1，更值得一提的是，目前比亚迪新能源卡车已在北京、深圳、杭州、岳阳、石家庄、太原、中国香港、美国洛杉矶、巴西、等地实现试运行或商业化、规模化运营，也是**早实现纯电动卡车商业化运营的企业，并**国际主流品牌2～3年的时间，产品的可靠性、经济性和环保性得到了客户一致好评。截止到2018年年底，比亚迪纯电动卡车已投放超过3000台，并稳定运营近四年。

正规新能源货车哪家好总体来说，纯电动轻卡由于是在燃油车的基础上研发而来。

比亚迪T5的电机布置方式和比亚迪生产的大型纯电动货车也有一些差别，T5电机安装在底盘中部位置，电机和驱动桥之间通过传动轴连接传递动力。而之前的车型是电动机直接集成在了车桥上，据了解，T5这样的布局不仅提高了可靠性和维修便利性，同时也降低了成本。同时为了提高底盘稳定性，后桥还装备了横向稳定杆，可以提高车辆转弯时的稳定性，减少车桥位移的幅度，保障车辆安全。此外刹车系统采用前盘后鼓的搭配，既提升了车辆的逼格，也提升了车辆制动的稳定性与可靠性。

与此同时，一些新能源汽车企业，也在新能源卡车方面有了充分的技术储备，比如说比亚迪，作为国内**早投入新能源卡车研发的企业，一直重视技术创新，坚持“全产业链”布局，目前已同时掌握了新能源汽车的电池、电机、电控、充电基础设施以及整车技术，在新能源汽车行业，也已成长为***的**企业。

而自2015年发布新能源车“7+4”全市场战略布局之后，在新能源卡车领域，比亚迪目前已经推出了包括纯电动物流车、牵引车、环卫车、渣土车、混凝土搅拌车、矿山特种车在内的全领域车型，填补了新能源卡车技术、市场的多项空白。 极大的提升了物流行业的效率。

3、路权优势

在北京、上海、广州、天津等20多个省会城市对新能源车辆开辟了“绿色通道”，如成都规定明年年底前燃油车不准进城，只能用新能源汽车，济南也将要在7月1日后限制燃油货车进城，***限行国三排放标准的柴油货车。后期全国各地将会有更多的城市给新能源车辆开放更好的路权。

4、技术优势

新能源货车集***的能源技术、物联网技术、信息化技术、互联网技术于一体，利用大数据、云平台等使车辆功能性更***，极大的提升了物流行业的效率。

新能源虽然是未来发展趋势，但厂家、个人如果只是一味“电动化”不愿意正视缺点的行为都是别有用心。成都纯电动新能源货车生产厂家

***是对货运司机师傅们比较好的补贴。重庆新能源货车哪里买

近年来，为了加快新能源产业发展，我国相继出台了一系列扶持政策和配套措施。各车企也不负所托，续航更强，可靠性更高的产品陆续被推出。

11月1日，以“智能驱动 绿色发展”为主题的2019中国国际商用车展开幕，本届车展，福田智蓝、江淮轻卡等车企都带来了纯电动车型，江铃更是展出了两款氢燃料车型。接下来，卡车e族就带大家一起认识一下本次展会上的这些***产品。

福田欧马可智蓝

福田智蓝是福田汽车在2018年10月份投资16.1亿元成立的新公司，目的则是专门进行新能源汽车相关技术的研发以及新车型的生产。本次车展中，卡车e族也发现了福田智蓝轻卡的产品，那就是福田欧马可智蓝。 重庆新能源货车哪里买

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