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时间:2021年02月24日 来源:

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挑选二手车时,检查车架是判断汽车是否有碰撞事故的好方法之一,因为大部分出过事故的车辆车架都会留下痕迹,就看您能否判断出来。大部分轿车采用“整体车身”结构,车架受到撞击变形后在行驶中会出现一些不良反应,可以通过试车来判断。 比如转向不均匀、不稳定;直行过程中有车轮的响动;轮胎有偏磨痕迹;制动时跑偏等现象。静止状态时,可以通过如下方法检查:分别检查左、右两侧的前后车轮是否成直线,否则就说明整体车架弯曲;每个车轮后侧与轮罩的间隙应大致相同,否则说明车架或整体车身有弯曲迹象;检查发动机盖和翼子板、车门与翼子板接逢处、车门与车门的间隙是否对称,否则就很可能是已经更换发动机盖和车门,这当然与事故是有关系的。打开发动机盖,看贯穿整个发动机舱的两根纵梁有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故车架会受挤压而弯曲或开裂,维修时都需要焊接。有条件的话上举升架,就可以很明显地进行检查了,因为大部分轿车底盘上都有加强筋,可以通过检查加强筋是否平直来判断车况。车秘书二手车**提醒消费者:挑选二手车过程中,车架是很重要的检查部分,千万不可掉以轻心。 上海高中低档事故车买卖过户事故车买卖一定要检查驾驶室。

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    2.应结合某一或某些缺陷的实际修复情况、所产生的实际修复费用等客观方面,着重比对其损伤程度与《二手车鉴定评估技术规范》对车辆缺陷描述之间的相当性回到(2017)鲁01民终5976号案。山东交院旧机动车鉴定评估有限责任公司在对法院的答复中还提到,“……关于本案涉及的车辆是否属于事故车的问题。1、一般情况下,进入二手车交易市场的车辆,在收购定价、销售定价前应该由专业技术人员(专业评估机构、鉴定评估师、有经验的营销人员均可)进行技术状况鉴定。并将事故损伤、事故修复痕迹以及事故对车辆技术性能的影响等作为技术状况鉴定的重点,其事故损伤修复情况以及对车辆性能的影响应予以记录描述,是否为事故车应予判定。上述描述和判定可参照《二手车鉴定评估技术规范》中的有关标准和方法。2、根据《调查取证函》附件,我公司指派技术人员向有关维修企业和该车出险时承保的保险公司调查取证,认定该涉案车辆曾因多起事故造成多处损伤,均已更换配件和整形修复。在所有受损部位中,对车体结构影响比较大的是右‘C’柱整形。经过对事故情况和修复情况核实、比对、分析后认为:右‘C’柱整形为,工时收费单价为100元,收费金额为140元;车项喷漆为7工时。保险公司去查保险,如果你这台车出过事故。哪怕是换了车主,车架号不变,都可以查到你再来车是不是事故车。

    工时收费单价为100元,收费金额为700元(见维修机构结算明细)。该车的右‘C’柱整形为右‘C’柱上端与车顶连接部位的整形,该部位的损伤应该是未对车体结构造成影响的轻微损伤,不是《二手车鉴定评估技术规范》车辆缺陷描述中右‘C’柱结构的整体变形、扭曲、褶皱,因为‘C’柱结构的整体变形、扭曲、褶皱必须通过拉伸、切割、焊接等手段才能修复,并且修理费用远超过140元。故附件中的证明、维修明细、9张照片,不能证明维修项目属于《二手车鉴定评估技术规范》中界定的事故车缺陷”。(四)明确排除适用《事故汽车修复技术规范》在(2017)鲁01民终5976号案中,原告客户举证时提交了《事故汽车修复技术规范》,被告车商经质证对该份证据无异议。法院认为,原告提交的《事故汽车修复技术规范》,并未明确适用于二手乘用车的鉴定评估,故其关于事故汽车的界定,不应适用于二手车的鉴定评估。三、法院未采纳上述任一规范进行裁判的情形在极少数个案中,法院以客户和车商在合同中未就“事故车”的概念进行界定或解释或未就“事故车”的认定约定应适用何种规范为由,认为对“事故车”的理解应当以普通消费者的通常理解作为判断标准。如在(2016)渝01民终1553号案中。奋军拍卖自由交易平台买车卖车信息**发布出售。浙江过户事故车买卖收购

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