重庆新款LED价格
内部车灯常见内部灯具有顶灯、阅读灯、行李厢灯、门灯、踏步灯、仪表照明灯、工作灯、仪表板警指示灯等。(1)顶灯轿车及载货车一般设一只顶灯,除用作车室内照明外,还可兼起监视车门是否可靠关闭的作用。在监视车门状态下,只要还有车门未可靠关紧,顶灯就发亮。功率一般为-2W,公共汽车顶灯有向荧光灯发展的趋势。(2)阅读灯装于乘员席前部或顶部,聚光时乘员看书不会给驾驶员产生眩目现象,照明范围较小,有的还有光轴方向调节机构。(3)行李厢灯装于轿车或客车行李厢内,当开启行李厢盖时,灯自动发亮,照亮行李厢内空间。功率为。(4)门灯装于轿车外张式车门内侧底部,开启车门时,门灯发亮,以告示后来行人、车辆注意避让。功率为5W,光色为红色。(5)踏步灯装在大中型客车乘员门内的台阶上。夜间开启乘员门时,照亮踏板。(6)仪表照明灯装在仪表板反面,用来照明仪表指针及刻度板,功率为。仪表照明灯一般与示位灯、牌照灯并联。有些汽车仪表照明灯发光强度可调节。(7)报警及指示灯常见的有机油压力报警灯、水温过高报警灯、充电指示灯、转向指示灯、远光指示灯等,报警灯一般为红色、黄色,指示灯一般为绿色或蓝色。。 汽车LED大灯选择注意事项!重庆新款LED价格
车子原厂灯是卤素灯,**近想把灯总成换了,是氙气灯好还是LED?
汽车原厂的卤素灯、把汽车的大灯总成换成LED大灯比较好,如果把汽车的大灯总成换成疝气大灯、疝气大灯的光源照明也没有LED大灯的照明光源好,而且把汽车的大灯总成换成疝气大灯,会对道路上的其他车辆造成一定的影响,尤其是对双向车道行驶的车辆造成的影响很大,所以汽车的大灯总成换成LED大灯是比较好的。
汽车的原厂卤素灯总成换成疝气大灯,是不符合交通法律法规,不符合驾驶汽车上路行驶的交通规则,如果驾驶把原厂卤素大灯总成换成疝气大灯的汽车上路行驶,交警查到会按照非法改装汽车的违法行为处理,所以把汽车原厂卤素大灯换成LED大灯是比较好的。
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(5)正向工作电流If:它是指发光二极管正常发光时的正向电流值。在实际使用中应根据需要选择IF在0.6·IFm以下。
(6)正向工作电压VF:参数表中给出的工作电压是在给定的正向电流下得到的。一般是在IF=20mA时测得的。发光二极管正向工作电压VF在1.4~3V.在外界温度升高时,VF将下降。
(7)V-I特性:发光二极管的电压与电流的关系,在正向电压正小于某一值(叫阈值)时,电流极小,不发光。当电压超过某一值后,正向电流随电压迅速增加,发光。由V-I曲线可以得出发光管的正向电压,反向电流及反向电压等参数。正向的发光管反向漏电流IR<10μA以下。
四、看温度高低一个车灯温度高低,决定了其光衰的快慢,以及性能稳定与否。我专门有一篇文章:《五年汽修师实测:汽车LED大灯与氙气灯温度对比》,详细讲述了氙气灯与LED大灯的温度问题,在这里不再赘述,有兴趣的车友可以关注。LED大灯因为功率小,电流小,发热就小,温度就低,对原车电路不会产生什么不良影响。五、看耐用与否原车卤素灯泡虽然暗如蜡烛,但毕竟是原配的,性能还是挺稳定的。如果为了提高亮度安装了一个新的大灯,但这个大灯性能不稳定,不耐用,那肯定不行的。LED大灯因为设计上的先天优势,电子二极管发光,电能直接转化为光能,跳过了原车卤素灯泡还需要转化为热能的那一步,光效高,功率小,电流小,发热低,几乎无光衰,性能稳定。 升级安装汽车LED大灯会对原车电路产生不良影响吗?
改装led灯为什么要解码因为汽车灯光自检的原理就是检测开灯时的电流大小,由于LED灯泡功率较小,达不到卤素灯点亮时的电流,仪表盘就会显示灯泡故障。这时候就需要加个解码器(解码器就是个电阻)。LED汽车灯,是指车内外光源均采用LED技术,用来外部与内部照明。外部照明设备涉及热极限与EMC问题,同时还有卸载负载测试的许多复杂标准。LED汽车灯可***使用LED汽车灯来营造车内环境,用寿命为5万个小时,LED的结构坚固,不容易受振动影响,使用过程中光输出亮度也不会明显下降。LED汽车灯适合于汽车电子的各种照明应用,包括大灯(远光灯和近光灯),雾灯,尾灯,刹车灯,转向信号灯,白天行车灯,踏板照明灯,仪表灯,牌照灯,车门灯,车内照明灯,示宽灯,导航,娱乐系统,背光灯及指示灯等。 关于汉雷LED汽车大灯选择方案!辽宁汽车LED生产厂商
汽车LED大灯怎么选择合适的?重庆新款LED价格
如果原车需要解码,仪表盘大灯故障指示灯就会亮起。不过,现在已经有**大厂研发了专车**的LED大灯,如“九加一LED大灯生产基地”研发的速腾**汽车LED大灯,针对性地解决了解码问题。
解码器工作原理:原车卤素灯泡功率一般是55W,而LED大灯功率只有30W左右。由于功率降低了,电流变小了,行车电脑检测到跟原来电流不一样,判断为大灯出现故障,故仪表盘“报警指示灯”亮起。因此,为解决故障指示灯告警问题,须加装“解码器”,增加电阻。功率和电流相应增加到跟原来差不多的程度,行车电脑即不会告警。
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