重庆快充直流充电桩多少钱

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直流充电桩的前级电路输出的母线电压在800V左右，采用半桥三电平LLC电路不仅可以将开关管上承受的电压应力降低为原来的一半，而且在圈电压范围内能实现主开关管的ZVS(零压开通)和整流二极管的ZCS(零电流关断)。这样能够减小开关管和整流管上所承受的应力，提高寿命；同时，也可以减小开关损耗，提高整体效率。主功率开关器件包括：原边的四个MOSFET(Q1~Q4)和副边的全桥整流二极管(D5~D8)。其中，D1~D4和C1~C4分别是各个MOS管对应的寄生二极管和结电容。谐振腔元件：Lr是谐振电感，包含线路中的电感和变压器的漏感；Cr是谐振电容；Lm是主变压器的励磁电感。C11和C12是分压电容，用来稳定谐振腔的正负输入电压；D11和D12是钳位二极管，实现开关管上的电压能够被钳位在输入电压的一半；C10是飞跨电容；Co是输出滤波电容。LLC谐振电路根据功能可以划分为方波输入、串联谐振和输出整流滤波三大网络。其中为关键的部分是串联谐振网络。根据串联电感和电容的谐振特性，可知LLC谐振网络具有两个谐振点。谐振过程(由谐振电感Lr和谐振电容Cr单独谐振)、第二过程(由励磁电感Lm和谐振电感Lr一起和谐振电容Cr共同谐振)，LLC电路常用的kongzhi手段是调频和移相kongzhi。天津交流直流充电桩多少钱直流充电桩基础功能检查与维护。

在新能源汽车渗透率持续提升背后，因充电桩基建不完善给消费者带来的里程焦虑，仍是行业难题。根据公开报道，在不久前的春节长假期间，由于高速路车流激增，部分服务区出现新能源车充电排队现象，动辄数小时的排队时间再次引发舆论关注。2月13日，某业内人士秦风（化名）接受时代财经采访时表示，春节期间高速服务区充电站之所以出现新能源车排队充电现象，主要是车流太大、需求激增导致，实际上，新能源车排队充电情况在城市比较多见，而少见于非节假日的高速服务区。另有业内人士表示，之所以会出现排队充电情况，主要的原因在于充电桩等补能基建不完善，发展速度跟不上新能源汽车销量增速。“做电动车的品牌一定要做充电设施，做了充电设施的品牌应尽可能向公众开放。”近期，蔚来总裁秦力洪公开呼吁。据其透露，在今年春节期间，蔚来充电桩充电服务订单超90万次，既然需求量这么大赶快找中变智普建设充电桩充电站吧。交流充电桩的功率一般在3.5千瓦到22千瓦之间。具体功率取决于充电桩的使用场景和电压等级。福建直流充电桩电流充电机

直流充电桩常见故障及处理方法直流充电桩常见故障及处理方法前言:问题查看和处理方法适用带人机交互界面(带屏幕)的充电桩一、屏幕上显示急停故障可能原因:充电桩的急停按钮被人为按下。处理方法:按提示旋转按下急停按钮(一般在侧面红/黄色按钮)、充电桩头拔不出来:锁桩头可能原因:未停止充电直接拔桩头:操作失误桩头锁死，处理方法:根据桩头解锁方式，手动解锁。三、通电后空开和漏保跳闸可能原因:空开和漏保过小或者老旧;供电线路漏电。处理方法:检查线路，更换空开和漏电保护器四、屏幕上显示有电压(V)无电流或者低电流(A)可能原因:三相电缺相;供电线路接线松动。处理方法:检查供电线路接线是否有松动，线路没问题联系供电部门处理检查整体线路。五、屏幕上显示无电压(V)无电流(A)可能原因:直流接触器故障处理方法:更换直流接触器六、充电桩突然息屏可能原因:检查线路是否松动，跳闸，若没有则一般是辅助电源盒故障处理方法:更换辅助电源盒七:屏幕显示一直握手阶段--BMS通讯故障可能原因1:电动汽车的BMS异常。处理方法:更换车辆进行尝试或重新插拔充电枪再次尝试。可能原因2:车辆未获取充电桩提供的辅助电源。处理方法:是否插好充电连接线缆、通讯线是否松动，屏蔽新能源汽车渗透率持续提升背后。

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充电桩可按充电方式和使用场景分类充电桩是将电网电能转化为电动汽车车载蓄电池电能的充电装置，类似加油站里面的加油机，可固定在地面或墙壁，安装于公共停车场、公共楼宇、商场和居民小区停车场等。充电桩根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，其输入端与交流电网直接连接，输出端装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩按照充电方式的不同主要有直流充电桩和交流充电桩两种。直流充电桩俗称“快充”，能直接为动力电池充电，功率大、充电快、成本高，对电池寿命不利。直流充电桩将交流电转化为直流电，通过充电插口直接给动力电池充电，输入电压采用三相四线380V±15%，频率50HZ，功率一般在60kW以上，输出为可调直流电。由于输出的电压和电流调整范围大，可以实现快速充电，充满一般需要20-150分钟。直流桩的成本较高，一般在交流桩的10倍以上。交流充电桩俗称“慢充”，不能直接为动力电池充电，需连接车载充电机来充电，功率小、充电慢、成本低，电池寿命不受影响。重庆快充直流充电桩多少钱